发动机废气管喷机油，原因涵盖多个方面。诸如机油添加过量，多余机油易被吸上去；活塞环、缸套等部件故障，导致密封失效，机油窜出；曲轴箱呼吸器、通风阀等部件出现问题，使曲轴箱内外气压失衡，将机油挤出；气门杆与导管磨损、气门油封问题，也会致使机油下窜；此外，刚维修完，气缸内可能残留机油，或者涡轮增压损坏等，都可能造成废气管喷机油的现象。
具体来说，机油加多了是一个较为常见的原因。当机油加注量超出了发动机正常的容纳范围，过多的机油会使曲轴箱内的油面升高。在发动机运转过程中，曲轴搅拌机油的力度增大，机油更容易被搅起并卷入到曲轴箱通风系统中，进而通过废气管喷出。
活塞环、缸套、活塞销和活塞环等部件的故障也不容忽视。这些部件长期处于高温、高压且高速运转的环境下，极易出现磨损。一旦活塞环磨损严重或失去弹性，无法紧密贴合气缸壁，或者活塞、缸套之间出现过度磨损，导致密封性能下降，燃烧室内的高压气体就会窜入曲轴箱，这种窜气现象会使曲轴箱内压力急剧升高，将机油从废气管挤出喷出。
曲轴箱呼吸器和通风阀等部件，在维持曲轴箱正常压力方面起着关键作用。若曲轴箱呼吸器堵塞或损坏，曲轴箱内的废气无法正常排出，会导致内部压力不断升高，当压力超过一定限度，机油就会被高压气体推着从废气管喷出。而曲轴通风阀老化后，其调节功能会失效，同样会造成曲轴箱内气压失衡，引发机油喷出的问题。
气门杆与导管之间的磨损也可能导致废气管喷机油。随着车辆使用时间的增长，气门杆和气门导管之间由于频繁的摩擦，间隙会逐渐增大。当间隙过大时，机油就能够顺着气门杆流入燃烧室，进而从废气管排出。另外，气门油封老化或损坏，也无法有效阻止机油进入燃烧室，最终导致机油从废气管喷出。
此外，刚维修完的发动机，在装配过程中可能会有少量机油残留在气缸内，这种情况下短时间内有油排出是正常现象。但如果维修后长时间运行仍出现漏油问题，就可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致机油泄漏并通过废气管喷出。对于配备涡轮增压系统的车辆，涡轮增压器损坏也是一个可能的原因。涡轮增压器中的油封失效等故障，会使机油进入进气或排气系统，从而通过废气管喷出。
发动机废气管喷机油是多种因素综合作用的结果。这些原因涉及发动机的多个关键部件和系统，任何一个环节出现问题，都可能引发这一现象。因此，当发现废气管喷机油时，需要专业人员仔细检查，准确判断故障所在，及时维修处理，以保障发动机的正常运行和车辆的安全性能。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）