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三十年河东，三十年河西，说明事物变化发展的速度是非常快的。今天你是行业的头部，可能过了几年就有人要取代你了，那些曾经还辉煌一时的电动车品牌，也经过了从高光到低谷的过程，今天就来看看比德文、速派奇、速珂这三个品牌的现状。
比德文是山东唯一一家知名的二轮电动车品牌，在2003-2008年是它最高光的时刻，一度成为行业前两强，与当时的速派奇是两大头部，还曾邀请过天王巨星刘德华做代言，一时风头无量，那时候的雅迪、爱玛还是区域小品牌，没有什么知名度。
即便经历了行业洗牌和座次轮换，爱玛、雅迪陆续上位以后，比德文依旧实力惊人，长期霸榜行业前十。知名度，口碑都相当不错，直到2023年，雷丁的宣布破产，由于比德文是关联方，比德文也受到了牵连，如今企业生存也变得十分艰难，想要重振到当年雄风，希望已经不大。
速派奇目前仍旧活跃在电动车行业当中，但是已经从行业老大，沦落成为了三、四线的边缘品牌。它是电动车行业中最早邀请明星代言的品牌，记得那时候是湖南卫视知名主持人李湘。在2006年前后，速派奇的销量一度超过百万，可以说是冠绝行业，速派奇是常州制造的一张名片。
2008年以后，速派奇的风头被新日抢去，新日开启了电动车行业真正意义上营销时代，在广告为王，“空地结合”的营销大背景之下，速派奇没有跟上市场的节奏，没有及时变化策略，导致被后来者陆续超越。直到2015年以后，雅迪、爱玛等新一代王者崛起，速派奇的戏份已然不多。
速珂这个品牌相比较很多年轻人都知道，年纪稍大一点的人可能就不清楚了。速珂跟小牛电动差不多时间诞生，小牛是2014年，速珂是2015年，两大互联网的新兴企业的代表。速珂擅长制造跨骑电摩，在酷玩营销这块很有见底，累积大量粉丝，那时候可以跟小牛互相掰手腕，也是行业的明星企业。
速珂的转折点是2019年，新国标正式落地，由于速珂没有电摩资质，就没办法生产旗下的跨骑电摩，这导致了速珂在国内的主营业务受到影响，在国内的市场基本上没戏了。后来转战海外市场，幸运的是，速珂在欧洲建立新的根据地，2021年之前是国内卖得最好的电动车企业，没有之一。但现在随着摩企、传统电动车企业陆续进军欧洲、欧美本地的车企也迅速崛起，共同的夹击之下，速珂开始走下坡路。
总结：比德文、速派奇、速珂都是电动车市场曾经叱咤风云的大品牌，不过时过境迁，变化来得太快，唯一不变的就是要不断变化，与时俱进满足市场的需求，为了老百姓提供更好的电动车才是王道。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！