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三十年河东,三十年河西,说明事物变化发展的速度是非常快的。今天你是行业的头部,可能过了几年就有人要取代你了,那些曾经还辉煌一时的电动车品牌,也经过了从高光到低谷的过程,今天就来看看比德文、速派奇、速珂这三个品牌的现状。
比德文是山东唯一一家知名的二轮电动车品牌,在2003-2008年是它最高光的时刻,一度成为行业前两强,与当时的速派奇是两大头部,还曾邀请过天王巨星刘德华做代言,一时风头无量,那时候的雅迪、爱玛还是区域小品牌,没有什么知名度。
即便经历了行业洗牌和座次轮换,爱玛、雅迪陆续上位以后,比德文依旧实力惊人,长期霸榜行业前十。知名度,口碑都相当不错,直到2023年,雷丁的宣布破产,由于比德文是关联方,比德文也受到了牵连,如今企业生存也变得十分艰难,想要重振到当年雄风,希望已经不大。
速派奇目前仍旧活跃在电动车行业当中,但是已经从行业老大,沦落成为了三、四线的边缘品牌。它是电动车行业中最早邀请明星代言的品牌,记得那时候是湖南卫视知名主持人李湘。在2006年前后,速派奇的销量一度超过百万,可以说是冠绝行业,速派奇是常州制造的一张名片。
2008年以后,速派奇的风头被新日抢去,新日开启了电动车行业真正意义上营销时代,在广告为王,“空地结合”的营销大背景之下,速派奇没有跟上市场的节奏,没有及时变化策略,导致被后来者陆续超越。直到2015年以后,雅迪、爱玛等新一代王者崛起,速派奇的戏份已然不多。
速珂这个品牌相比较很多年轻人都知道,年纪稍大一点的人可能就不清楚了。速珂跟小牛电动差不多时间诞生,小牛是2014年,速珂是2015年,两大互联网的新兴企业的代表。速珂擅长制造跨骑电摩,在酷玩营销这块很有见底,累积大量粉丝,那时候可以跟小牛互相掰手腕,也是行业的明星企业。
速珂的转折点是2019年,新国标正式落地,由于速珂没有电摩资质,就没办法生产旗下的跨骑电摩,这导致了速珂在国内的主营业务受到影响,在国内的市场基本上没戏了。后来转战海外市场,幸运的是,速珂在欧洲建立新的根据地,2021年之前是国内卖得最好的电动车企业,没有之一。但现在随着摩企、传统电动车企业陆续进军欧洲、欧美本地的车企也迅速崛起,共同的夹击之下,速珂开始走下坡路。
总结:比德文、速派奇、速珂都是电动车市场曾经叱咤风云的大品牌,不过时过境迁,变化来得太快,唯一不变的就是要不断变化,与时俱进满足市场的需求,为了老百姓提供更好的电动车才是王道。各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!